車用系統(tǒng)/PCB可靠度驗證

描述： 近年來電子行動產(chǎn)品的普及化及物聯(lián)網(wǎng)/車聯(lián)網(wǎng)的崛起，大量的電子零組件被應(yīng)用在汽車上，印刷電路板尤為其中的關(guān)鍵零件。相對的車用電路板的質(zhì)量驗證，除電子產(chǎn)業(yè)鏈所遵循的國際規(guī)范IPC — Association Connecting Electronics Industries針對車用電路板所訂定出之IPC-6012DA驗證規(guī)范外，還有各家車廠及Tier 1車用零部件供貨商所制訂車用電路板驗證項目，目的即為確保所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合高可靠性之要求。

問題描述：

1、連接性異常：連接性異常最?？吹降腻兺?圖一)或盲孔(圖二)、埋孔斷裂造成斷路的電性異常。

鍍通孔孔壁斷裂

盲孔底部斷裂

上述異常可以使用冷熱沖擊試驗來驗證電路板，在設(shè)定的測試條件及時間下來驗證電路板是否可以耐得住快速的冷熱變化，而不會有導(dǎo)通電阻變化率超目標(biāo)情形，車用電路板驗證除了溫度變化的條件外，更加上了電流來模擬使用狀態(tài)讓其測試環(huán)境更加嚴苛。

2、絕緣性異常：絕緣性異常最常見的為表面絕緣不佳或是因為制程/材料等異常，造成絕緣電阻下降而影響絕緣性不佳，甚至嚴重到短路之電性異常(圖三及圖四)。

表面線路間的絕緣異常 

孔與孔間的玻纖絲導(dǎo)通

驗證絕緣異常最常見的加速因子為溫度、濕度及偏壓(Bias)，無論在何種測試條件下，目的皆為驗證車用電路板在所規(guī)定的條件下，其對應(yīng)時間的絕緣電阻值，而此電阻值降到何種程度算異常，或者測試多久后失效等于實際使用的壽命；每一個車用零件供貨商都會有相對應(yīng)的規(guī)格及方法，遵循規(guī)范必然重要，而確保自己的產(chǎn)品及制程能力符合高可靠度要求。

3、爆板異常：車用電路板無鉛組裝的導(dǎo)入較為緩慢，但因環(huán)保觀念的提升這是一個必經(jīng)的過程，而遇到的爆板問題也如一般電路板相同，因此現(xiàn)有車用電路板的材料與制程都必須以高可靠度的考慮進行一定程度的調(diào)整。

回焊模擬設(shè)備

SAT分析爆板異常影像

印刷電路板爆板驗證方式，可以使用回焊仿真測試來進行電路板耐熱能力的驗證，此方法關(guān)鍵參數(shù)為回焊爐的溫度對應(yīng)實際電路板板溫的曲線，而這些溫度要求可參考IPC, IEC等國際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)或各汽車電子供貨商的電路板驗證要求；除回焊爐設(shè)備規(guī)格能力得符合要求外，另一個重點為經(jīng)過回焊模擬后的檢查方式，包含非破壞檢查方式-可使用傳統(tǒng)外觀檢查、也可以利用SAT（超音波掃描成像）找出異常位置，接著再利用破壞性分析(微切片分析)來找出問題所在，以利電路板供貨商改善。